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矿山破碎设备加强青藏铁路冻土路基的养护

  我国为了支持西部经济建设,建设了世界海拔 高、线路 长、环境 为恶劣的高原铁路即青藏铁路。青藏铁路成功克服了因为冻土病害,世界冻土区铁路列车时速一般只能达50公里的世界性挫折。这也是世界上的一次壮举。

  维护职员每天都通过反击式破碎机环锤式破碎机、立复式破碎机等破碎机械,加强冻土地段路基和桥隧本体养护。 青藏铁路能否经受住多年冻土考验一直是西方媒体的关注点,与加拿大、俄罗斯等国冻土比拟,青藏高原冻土纬度低,日照强烈,加上地质构造运动频繁,其复杂性和独特性举世无双。在冻土层上建设和运营铁路是世界性工程技术挫折。自通车运营以来,通过对沿线78个断面156个监测点的监测数据对比分析,青藏铁路冻土区段路基年沉降量绝大多数小于20毫米,全部小于50毫米的设计答应值,未发生大的冻胀融沉病害,整体上逐步趋于不乱。青藏铁路每天都进行日常巡检与维护,维护职员通过反击式破碎机、环锤式破碎机,复合式破碎机等破碎机械,加强冻土地段路基和桥隧本体养护。我国的矿山破碎设备应该多次进行科技创新和产品创新,以质量回报社会,为国家的基础建设添砖加瓦。